Ennek a példának az eredményei nincsenek hatással az új versenyrácsra, a kvalifikációra stb. A MotoGP, amely gyorsan a "Grand Prix Bike Racing" nevet viseli, a legrégebbi motorsport iparági verseny, amely 1949-re nyúlik vissza, és amelyet a Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) irányít. Az évek során jelentős nemzetközi jelenséggé vált, számtalan rajongót vonz, és a világ különböző városaiban rendez versenyeket. A legújabb versenyen nagymértékben testreszabott prototípus motorkerékpárokat mutatnak be, amelyeket kifejezetten versenyzésre építettek, és úgy tervezték, hogy feszegessék a technológia és a technológiák legújabb határait. Az ilyen típusú gépek, ellentétben a terepkerékpárokkal, nem kereskedelmi forgalomban kaphatók, és több mint 350 km/h (218 mérföld/órás) sebességgel érkeznek.
A gyorsabb csata nagyjából a fejcsata hosszának a fele, és az új elemek felét kínálja. Az új funkció nemcsak a hétvége határait tolja előre, hanem sokkal több izgalmat is hoz a rajongóknak. Nagyobb nyomás és magasabb tétek az edzésen, és a kvalifikációs órákon való részvétel nagyobb terhet ró az új motorosokra a kvalifikáció során, így a hétvége egy lebilincselő élmény a rajongók számára. Egy MotoGP™ Dash verseny ugyanazon súrolási szabályok szerint zajlik, mint a fejcsata, de a hossz felénél.
Acosta, egy újabb másodperccel lemaradva, az ötödik helyért folytatott küzdelemben Quartararo, Mir és Marc Marquez között bukfencezve. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Race Group) sprintje a negyedik helyről indulva siralmasan indult, idő előtt a 3. kanyarban balesetet szenvedett az 5. körben, az olasz 14. helyen. Martin sprintel, hogy hétfőn aranyat szerezzen, miután Marc Marquez kiesett a Le Man-i versenyből. Lelkes, hihetetlen kezdéssel figyeli az új #89-es autó áthelyezését a 8. helyről az első helyre a három szélen, míg a későbbi krízis az újdonsült világbajnokot is érinti. Pedro Acosta az új versenyt a Red Bull KTM Warehouse Racing KTM színeiben zárta.
Pedro Acosta elárulta, hogyan zárta ki őt a KTM a keddi portugál MotoGP-futam megnyeréséből. Joan Mir azt állítja, hogy a portugál verseny elején egy kiváló „szokatlan hatás” áll az első körös öregedésének hátterében.
Vess egy pillantást a linkre – MotoGP 2027-es versenyzői felállás: a hivatalos bejelentések eddig
A VR46 – mivel Fabio di Giannantonio rajthelyéről indult – arra kérte a motorosokat, hogy értékeljék az új javításokat a rajtrácson, és jelezzék az esetleges aggályokat. A Honda otthonában a legújabb 2020-as bajnok további támogatást nyújt, RC213V-jét Fabio Di Giannantonio és csapattársa, Luca Marini Ducati VR46-ja elé állítva. Marco Bezzecchi egy rémálommá változtatta a pénteki napot. Az FP1-ben történt kettős baleset után az új versenyző, az Aprilia meg sem rezzent, és a helyi vízvezeték-szerelőt küldte a Japán Nagydíj, a 2025-ös MotoGP tizenhetedik futamának előkvalifikációs órájára. Martin egy izgalmas sprintgyőzelmet aratott, ezzel csökkentve a hátrányát, hogy segítsen Bagnaiának a versenyben, így 14 ponttal a vasárnapi verseny előtt, és nagyban hozzájárulhat Bagnaia végső győzelméhez.
Élő pozíció Dash-től távol a 2025-ös MotoGP Olasz Nagydíjon
- Az időmérő edzésen a legújabb rajtrácsot állítják be az előzőek óta, azonban a sprintverseny felváltja az FP3-at.
- Az új, kétszeres közösségi bajnok védekezően maradt, sosem hagyott ki egyetlen lehetőséget sem, csak Brad Bindert és csapattársát, Enea Bastianinit, de a Yamaha mellett egy jó, temperamentumos Fabio Quartararót is.
- Nem meglepő, hogy az emberek egy puhább anyagú kormánykereket választanak a verseny előtti első kezelőszerveik kiválasztásához.
- A menetrend leghosszabb szakaszától – Silverstone 5900 méteren – az új MotoGP™ versenyt 2024-ben nyeri Enea Bastianini 39 perc 51,879-es idővel, amikor átlagsebességgel, 177,6 km/h-val száguldott le a 118 km-es teljes versenytávon.
Nem minden PR-bejelentés jelenik meg, és a Roadracingworld.com cáfolhatja a PR-bejelentéseket, ha a blogbejegyzései túl nagyok a kereskedelmi stratégiájához képest, kevés vagy semmilyen hírértékkel nem bírnak, vagy ha a legfrissebb sajtóközlemény nyilvánvaló problémákat tartalmaz. A Moto2 és a Moto3 is olyan fejlesztési csapatok, amelyekben a motorosok – miután elérik a kívánt szintet – megpróbálnak igazán nagyot alkotni a MotoGP-ben. Ezért a MotoGP™ új versenyzői általában jobban teljesítenek, jobban teljesítenek, és csúcskategóriás gépekkel vannak felfegyverezve, így biztonságosan versenyezhetnek hosszabb távokon és hosszabb idő alatt. Ez nem változtat a néhány szokásos kvalifikációs osztályon, amelyek csak a legújabb rajtrácsot határozzák meg mind a versenyre, mind a hétvégi eseményekre. Így működnek a gyorsasági versenyek, mennyi minden vár a versenyzőkre, az új 2023-as MotoGP-naptár és még sok más.
Luca Marini remek időmérőn indult, hogy a Honda legjobb rajtrácsát a vess egy pillantást a linkre hatodik helyen teljesítse. Csapattársa, Joan Mir a hétfői rutinszerű fagyása után akár ki is eshetett volna a szombati futamból. Marc Marquez az utolsó sikánban Quartararo elleni előzésének köszönhetően az első kört is meg tudja csinálni. Bagnaia most nyomás alatt van Di Giannantonio miatt, aki egyszerűen a verseny leggyorsabb körét futotta.
2023-ban, a mai évben pénteken kerül megrendezésre az új MotoGP Valencia Nagydíj, amelyet a kiválasztott algoritmus 1. lépésében szereplő versenyek analógiájára vezettek be az új kerékpáros közösségbe. Az ExpressVPN emellett „webhelyek helyett korlátokat” is kínál, azaz ingyenesen hallgathatod az új verseny osztrák élő közvetítését ahelyett, hogy pénzt költenél az FS1-re, hogy a saját nagydíjad közvetítését élvezhesd. Amit tenned kell, az az ExpressVPN-re való regisztráció, a géped célállomásának áthelyezése egy Ausztrián kívülire, és az új MotoGP élő súly megszerzése a ServusTV-hez. A MotoGP ezen a hétvégén Olaszországba gurul a 2025-ös Brembo Nagydíjon, amely Olaszországon kívül zajlik. Az új versenyt a rajongók által kedvelt Autodromo Internazionale del Mugello versenyen rendezték.
Mivel a friss bőrön nem végeztek elég MotoGP-kutatást, a Michelin kettőről háromra növelte a hátsó kormánykerék-engedélyét ezen a hétvégén. De mivel a sprintek nem számítanak a hivatalos győzelmek óta, Marquez ma arra törekszik, hogy megszerezze a régóta várt 60. MotoGP-győzelmét a hétvégén. Aki a leggyorsabb a távon, az kvalifikációt is elnyeri, és 0,8 másodperces előnnyel száguld, Pedro Acosta és Bagnaia előtt. Marquez hamarosan egy pontért küzdött. Luca Marini kettős nehézségekkel zárta a gyári Honda-partit a 7. helyen, miután az utolsó nehézségek Raul Fernandez, Ai Ogura és a kilencedik helyen végeztek.
Dönthetsz úgy is, hogy soha nem veszel részt egyetlen leckében sem, kezdve azzal, hogy minden egyes edzés előtt kipipálod a pipát a hétvégi választási oldalon. A 9. helyről Marini védekezett, és remekül motoroztál, hogy Aldeguert megmentsd mellette, hogy megszerezd a legjobb HRC Dash-át a 4. helyen, mivel utóbbi majdnem az 5. helyen tartotta magát Mir és a küzdő Bezzecchi előtt. Az új Sprint hátralévő részében Marc Marquez nyugodtan folytatta veretlen munkáját, mivel Di Giannantonio távol tartotta csapattársát, Morbidellit, míg a VR46 duó arany- és bronzérmet szerzett a Balaton Playgroundon. A 13. helytől hatodik körben Pedro Acosta (Purple Bull KTM Warehouse Rushing) Dash-e egy kis lefagyással ért véget a 11. kanyarban, amikor Jorge Martint (Aprilia Rushing) akarta legyőzni a 10. helyért folytatott küzdelemben. Ez egy lehangoló hétfőt jelentett, hogy a pénteki éllovas a magyar pályán van.
Ha a Netflixen szeretnéd nézni a Családi sorozatot (és ez a legújabb amerikai streamer 2019-re visszavezette), vagy kábeltévés előfizetés helyett a hétvégi F1-es versenyt nézed, egy nagyszerű VPN segíthet. Nem szeretnél az ország bármely pontjáról MotoGP-közvetítést nézni az FS1 helyett? Egy jó VPN segítségével biztosan megnézheted a hétvégi Grand Prix-közvetítést. Ha van VPN-ed, áthelyezheted a helyszínedet egy Ausztrián kívülre, és ingyenesen feltöltheted a hétvégi verseny összes eseményét a ServusTV-re. A ranglista alján Alex Rins (Yamaha), Ai Ogura (Aprilia TrackHouse), Miguel Oliveira (Pramac Yamaha) és az újonc Honda LCR Somkiat Chantra szerepel, köztük a többiek. A legújabb MotoGP Német Nagydíj a Hohenstein-Ernstthal-i Sachsenringen lesz.
Alex Marquez csak Bagnaia előtt szerezte meg a hetedik helyet, Acosta pedig egy pontot szerzett az utolsó helyen. A top 10-ben Diogo Moreira (Professional Honda LCR) a tizedik helyen áll, miután remekül teljesített a kezdő versenyző. Eközben Quartararo egyre több figyelmet kap – kegyetlenül, de tisztán megelőzve Ai Ogurát (Trackhouse MotoGP Group). Az új #20-as autó jól halad, akárcsak Marc Marquez, aki Di Giannantonioval a ringbe ért az élen. Jorge Martin a harmadik helyen ért célba az Aprilia Racing RS-GP26-osával, csapattársa, Marco Bezzecchi pedig a következő lett.
Az utolsó néhány kieső pozíció Franco Morbidellinek (Pertamina Enduro VR46 Race Party) a 8., Pedro Acostának (Red Bull KTM Factory Rushing) pedig a 9. helyen kellett végeznie. Az első három körös autóban nincs más választás, mint a GT Sikánban lefelé haladni. És elég nagy a hely, a hatszoros MotoGP iparági bajnoknak nincs esélye megelőzni. A szezon kilencedik futamgyőzelme a legújabb #93-as autóval született, ami minden bizonnyal a szezon legnehezebb vasárnapja volt. A mostani győzelem természetesen egyrészt a barcelonai sikereinek folytatása volt, másrészt megváltás a múlt keddi közvetlen balesetükért. Nehéz itt válaszolni, de tudjuk, hogy a címvédő képes megtalálni a módját, hogy a második sorból előrelépjen.
